• Le Latham 47 ne répond plus

    Hervé Guilbaud

    Parution : 2 Mars 2020 - Entrée pnb : 4 Mars 2020

    Dans les années trente, le monde se passionne pour l'exploration polaire. Les fulgurants progrès de l'aviation avec Lindbergh, Mermoz et tant d'autres offrent une nouvelle voie à la course aux Pôles : la voie des airs.
    En 1928, un dirigeable italien, commandé par Umberto Nobile, s'écrase sur la banquise après avoir survolé le pôle Nord. L'accident enflamme l'imagination du public.
    Plusieurs pays, pour des raisons humanitaires mais aussi pour le prestige des couleurs nationales, préparent des expéditions pour porter secours aux naufragés du Pôle.
    Tandis que le Pourquoi-Pas ? du commandant Charcot fait force voiles vers l'expédition en détresse, la France interrompt les essais d'un hydravion ultra-moderne, le Latham 47, alors en pleine préparation pour le record de traversée Est-Ouest de l'Atlantique.
    Piloté par le lieutenant de vaisseau Guilbaud, le Latham 47 décolle du plan d'eau de Caudebec-en-Caux, sur la Seine. Guilbaud fait escale à Bergen, en Norvège.
    Roald Amundsen, le plus célèbre, sans doute le plus grand explorateur polaire de tous les temps, monte à bord... L'équipage se complète avec Leif Dietrichson, mécanicien hors-pair. Le 18 juin, à 16 heures 05, alourdi par le carburant, le Latham 47 s'arrache au plan d'eau de Troms, agité par de fortes rafales...

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  • Fortune de mer en Arabie

    Jacques Dupet

    Parution : 22 Avril 2020 - Entrée pnb : 22 Avril 2020

    Le 13 août 1903, le Journal de Brest titre « Sans nouvelles de l'Amiral Gueydon », un vapeur parti de Port-Saïd depuis plus d'un mois. L'inquiétude grandit chaque jour. Du Figaro au Petit Journal toute la presse française et internationale fait monter le suspense sur le sort du navire et de l'équipage...
    À la lecture de la presse, l'opinion se passionne pour la destinée de l'Amiral Gueydon. Il faudra attendre pour que des nouvelles sensationnelles parviennent aux rédactions et que soit connue l'extraordinaire odyssée des naufragés de l'Amiral Gueydon sur les côtes d'Arabie.
    Illustré avec des documents d'époque, le récit de Jacques Dupuet fait revivre au lecteur, en condensant témoignages, articles de presse, rapports officiels, la vague d'émotion populaire née de cette fortune de mer en Arabie.

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  • L'Hermione, histoire d'une renaissance

    Journal Sud Ouest

    Parution : 4 Décembre 2014 - Entrée pnb : 9 Décembre 2015

    C'était une jolie frégate. Elle a sombré de la mémoire des hommes, mais laissé son sillage dans l'histoire. C'est à bord de l'Hermione, voilier de quarante mètres et vingt-quatre canons construit dans cette même ville, que La Fayette a quitté Rochefort (17) en 1780. Le marquis avait 23 ans. Il s'en allait vers Boston, avec 200 hommes, porter aux insurgés en lutte contre les Anglais le soutien officiel de la France dans la guerre d'indépendance des Etats-Unis d'Amérique.Aujourd'hui, deux siècles plus tard, Rochefort a fait revivre l'Hermione. En reconstruisant ce bateau dans la même cale de radoub où il était né, sur l'estuaire de la Charente, aux portes de la Corderie royale, avant de lui faire prendre la mer de nouveau, en septembre 2014, pour une escale exceptionnelle à Bordeaux avant d'entamer une grande traversée de l'Atlantique en 2015 pour cingler de nouveau vers Boston.Dans ce livre numérique au long cours, la rédaction de Sud Ouest retrace la chronologie de l'incroyable chantier de la frégate de La Fayette. De 1993 à 2014, plus de soixante-dix articles et une soixantaine de photos ont été rassemblés ici. Des interviews, des portraits, des reportages au coeur d'un chantier titanesque réalisé à l'ancienne, dans les formes de l'art, non sans difficultés financières ou sans inquiétudes. Mais un chantier parvenu à son terme fin 2014 avec la renaissace de l'Hermione dont le voyage ne fait que commencer.Cette histoire, nous vous invitons à la découvrir dans ce nouvel eBook de la rédaction du journal Sud Ouest.

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  • Les Phares

    Léon Renard; Jules Noël; M. Rapine

    Parution : 5 Août 2016 - Entrée pnb : 7 Août 2016

    BnF collection ebooks - "Les phares, si secourables à la marine moderne, n'ont point complétement manqué à la marine ancienne. Malheureusement, en s'écroulant du même coup que l'empire romain, les phares de l'antiquité n'ont pas laissé autant de ruines ; leurs contemporains ne nous ont légué sur ces édifices que de nombreuses dissertations ; trop de livres et pas assez de pierres."BnF collection ebooks a pour vocation de faire découvrir en version numérique des textes classiques essentiels dans leur édition la plus remarquable, des perles méconnues de la littérature ou des auteurs souvent injustement oubliés. Tous les genres y sont représentés : morceaux choisis de la littérature, y compris romans policiers, romans noirs mais aussi livres d'histoire, récits de voyage, portraits et mémoires ou sélections pour la jeunesse.

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  • Histoire des naufrages, pirateries, abordages, famines, hivernages...

    Alfred Driou

    Parution : 28 Mai 2020 - Entrée pnb : 29 Mai 2020

    « À mesure qu'un navire approche des côtes et de son mouillage, les dangers augmentent pour lui. La terre le menace de ses rochers et de ses écueils ; la mer, tourmentée d'obstacles, devient mauvaise et s'agite avec fureur. Malheur au bâtiment mal gouverné à travers ces montagnes mobiles qu'il doit péniblement labourer ! Malheur à lui s'il en froisse une maladroitement ! Elle tombe lourdement à bord, brise, détruit et emporte tout ce qui se trouve sur son passage. Ce torrent dévastateur, que l'on nomme coup de mer, nettoie quelquefois un beau navire en un clin d'oeil et le met ras comme un ponton. Quelquefois aussi elle le fait toucher contre des récifs, l'échoue, c'est-à-dire le fixe sur le roc, et alors la carène, éventrée, voit se former des voies d'eau telles, que les pompes ne peuvent plus suffire à la vider. Alors il y a naufrage. »

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  • Les Phares

    Léon Renard

    Parution : 15 Septembre 2020 - Entrée pnb : 20 Septembre 2020

    « Les phares, si secourables à la marine moderne, n'ont point complètement manqué à la marine ancienne. Malheureusement, en s'écroulant du même coup que l'empire romain, les phares de l'antiquité n'ont pas laissé autant de ruines ; leurs contemporains ne nous ont légué sur ces édifices que de nombreuses dissertations ; trop de livres et pas assez de pierres. Quelques débris auraient suffi peut-être pour vérifier l'exactitude de ce que nous disent les auteurs, et l'on n'en serait pas réduit, comme nous le sommes, au doute et à l'incertitude en raison de l'abondance même des renseignements écrits. »

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